Par un arrêté du 1er mars 2018, paru au Journal Officiel du 10 mars 2018, le ministère du travail a fixé la liste des organisations syndicales reconnues représentatives dans la branche ferroviaire. 

Pour mémoire, en application de l’article L. 2122-5 du Code du travail, pour être représentatives au niveau de la branche, les organisations syndicales doivent remplir les critères cumulatifs prévus par l’article L. 2121-1 du même code (le respect des valeurs républicaines, l’indépendance, la transparence financière, l’ancienneté, l’influence et les effectifs et cotisations), et recueillir au moins 8 % des suffrages exprimés au premier tour des dernières élections du comité d’entreprise, ou à défaut des délégués du personnel, dans les entreprises de la branche ferroviaire.

Aux termes de l’arrêté du 1er mars 2018, cinq organisations syndicales sont représentatives dans la branche : la CGT, l’UNSA, SUD-Rail, la CFDT et FO. La CFTC et la CFE-CGC perdent leur représentativité dans la mesure où elles ne recueillent pas 8 % des suffrages exprimés.

En poids relatif, mesuré parmi les seuls syndicats représentatifs (ayant obtenu plus de 8 % des suffrages), la CGT recueille 34,49 %, l’UNSA obtient 24 %, SUD-Rail 16,87 %, la CFDT 15,39 % et FO 9,25 %.

Un accord de branche étant valable s’il recueille la signature d’organisations syndicales représentatives réunissant au moins 30 % du poids relatif (L. 2232-6 du Code du travail), dans le ferroviaire, un accord de branche pourrait être valable s’il recueille au moins la signature : soit de l’UNSA et SUD-Rail ensemble, soit de l’UNSA et la CFDT ensemble, soit de l’UNSA et FO ensemble ou encore de  SUD-Rail et la CFDT ensemble, soit de la seule CGT.  

La CGT et l’UNSA ou SUD-Rail, la CFDT et FO ensemble pourraient cependant s’opposer à l’entrée en vigueur d’un accord de branche.

S’agissant de la représentativité des organisations professionnelles, aux termes de l’arrêté du 8 novembre 2017, paru au Journal Officiel du 16 décembre 2017, qui fixe la liste des organisations professionnelles d’employeur reconnues représentatives dans la branche ferroviaire, seule l’UTP est reconnue représentative.

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