Évolution de la sécurité des circulations ferroviaires en Europe (données jusqu’en 2019)
Cette vue d'ensemble repose sur des données (ISC)[1] fournies par les autorités nationales de sécurité à l'Agence ferroviaire européenne dans le cadre du suivi des progrès de la sécurité et de l’intéropérabilité. Ces données permettent d’évaluer l'évolution de la sécurité ferroviaire et fournissent une empreinte des performances de sécurité dans l’espace ferroviaire unique européen (SERA)[2].
Les principaux résultats issus de l’évaluation des données chiffrées jusqu’en 2019 sont les suivants :
- Les chemins de fer européens demeurent parmi les plus sûrs au monde, eu égard à la raréfaction des accidents majeurs et à la diminution des accidents significatifs ces dernières années.
- Toutefois, les accidents significatifs représentent à eux seuls un coût économique d'environ 3,5 milliards d'euros par an.
Compte tenu de la place essentielle attribuée à la sécurité par la Commission européenne dans sa stratégie de mobilité durable et intelligente, l’heure est venue pour les acteurs du secteur en collaboration avec l’Europe de :
- mener une évaluation à jour des progrès en matière de sécurité vers l’achèvement d’une zone ferroviaire européenne intégrée ;
- partager les écueils actuels (en cette période de relance ferroviaire post-pandémie) et les potentielles d’amélioration de la sécurité des chemins de fer en Europe.
[1] Indicateurs de sécurité communs (ISC), définis dans la directive sur la sécurité ferroviaire (UE) 2016/798.
[2] Directive 2012/34/UE du 21 novembre 2012 établissant un espace ferroviaire unique européen.
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